关于小米最近的事故

对于智驾，我这种又穷又惜命的保守派一向是不使用的。

刚提 Model 3 的时候，还是春节期间，可以免费体验 EAP，我也体验过几次。一句话总结：还不如我自己开。除了对系统的不信任之外，还有个原因是就算开了 EAP，我还是需要关注路况。因为不是我自己开，对 EAP 会采取什么动作充满了未知感，这让本来很轻松的驾驶变得很紧张、很累，所以体验不佳。上周提了 Model Y，我也跟室友说千万别依赖智能驾驶，一定要集中注意力，别操作手机听音乐啥的。

我不愿意将生命交给程序员，更不可能交给国内的程序员。根据我的狭隘的经验，“纯血”国产智驾的代码，估计有 80% 的代码是由二十多岁年轻的、外包的程序员，996加班加到眼发昏写的，能靠谱吗？再极端一点，程序员这个群体，时不时传出猝死的新闻，足见其漠视生命的态度，连自己的命都不在乎，还能指望他们在乎你的生命？当然特斯拉的我也不用，不仅是 FSD 太贵的原因，最主要的还是我不愿意把自己仅有的不多的能掌握的命运交给别人。

具体到小米这个事故，我也不明白为什么要找小米厂家的毛病？我相信小米也没说过可以完全交给智能驾驶系统吧？还有说为啥导航没提示修路的。这种言论也非常奇怪，没导航就不会开车？

还有另外一种言论，说是因为没激光雷达。好像激光雷达就是解决智驾到“银弹”一样。这种人要么是没了解过激光雷达，要么是没了解过机器视觉。当然我也不是专家，我只是觉得：纯视觉的方案已经够复杂了，再加上激光雷达，这种“多模态”的数据融合该多复杂啊！实现出来的东西能有多少可用性？

生命只有一次，任何人都是如此。希望中国人能更珍视、尊重生命。当然 ，不仅要珍视自己的，也要珍视别人的。