买不到返程机票的其实是聪明人呐

节前湖北交通火了，节后海南交通火了。先是有新能源车主抱怨买不到轮渡票，后来又是游客抱怨天价机票。

先说轮渡。因为新能源车起火风险较大，所以在 2023 年 12 月，海南省交通厅、海南海事局联合出台方案：每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆。我作为燃油车主，都听说过轮渡对新能源车来说不太方便的情况，从外地去海南自驾的新能源车车主不应该不知道吧？每艘船 18 辆新能源车，从海口到徐闻两个港口的船一个小时不过 4-5 趟，按 5 趟算，一天也就 120 个班次，全都按大船能运 18 辆新能源车来算，也就能运 2160 辆新能源车。遇到返程高峰，买不到船票应该是意料之中的事情。

再说机票。跟轮渡其实是一样的道理。海南作为海岛省份，进出要么坐船，要么坐飞机。非自驾的游客一般都是坐飞机直达三亚。海南又是东北人的第二故乡，应该有不少东北人直接去海南过年，再加上春节期间气候温暖，其他地方的人，举家到海南过年的也不少。人多飞机少，机票价格水涨船高也是意料之中。但机票因为有限制涨价方案，所以经济舱并不能真的根据市场需求去调整价格：航空运输企业在境内外销售国内航线客票时，将以平均每人每公里 0.75 元作为国内各航线基准价，在上浮 25%、下浮 40% 的幅度内确定县体价格。网上看到的 2 万多的价格，是公务舱的价格，而公务舱本身就是很贵的。

这些都是很容易就想明白的道理，所以他们为什么要抱怨？真的是因为没预测到这种情况，导致行程受阻所以才抱怨的吗？我估计不是。

他们想的其实很简单。发发抖音、微博，把事情闹大，在按闹分配的现行体制下，说不定领导一声令下，取消轮渡的新能源车限制，返程公务舱/头等舱都按经济舱价格出售，甚至要求航司多派飞机来也是可以的。显然航司已经受到了压力，以至于为了增加离岛运力，现在去海南的机票低至两三百块（以上海为例）。

况且，就算不成功，他们也没啥损失，不就在抖音上发个视频的成本吗？真是一群聪明人呐。

顺便提一句，抱怨买不到船票的新能源车主，还扯到了歧视新能源车。这让油车车主情何以堪。新能源从购置前的牌照优惠，到购置环节的补贴、免购置税，再到用车环节的免养路费（ 2008年改为燃油税）、停车费等等，享尽了便利。这些燃油车车主都没意见，毕竟没有新能源车也是有这些成本的，唯一有影响的是路面交通拥堵了不少。现在新能源车主到喊着被歧视了，真是好笑。